Mae'r diwydiant modurol wedi tanio'r ail ergyd yn erbyn cystadleuaeth fewnol

Ar ôl i gwmnïau ceir lluosog fyrhau eu telerau talu cadwyn gyflenwi, galwodd gwerthwyr ceir hefyd ar gwmnïau ceir i wneud y gorau o'u polisïau ad -daliad .

Ar 23 Mehefin, cyhoeddodd Cymdeithas Delwyr Automobile Allanol Diwydiant a Masnach Tsieina (y cyfeirir ati o hyn ymlaen fel y "Cymdeithas Delwyr Automobile") y "fenter ar annog gweithgynhyrchwyr ceir i wneud y gorau o bolisïau ad -dalu a byrhau Cyfnodau Gwaredu Adbrynu Ad -daliad" (y cyfeirir ato o hyn ymlaen fel y cyfeirir at y "menter i raffer"), gan alw menter "), yn galw menter" Cyfnodau, ac nid ydynt bellach yn gosod gormod o gyfyngiadau ar adbrynu ad -daliad ac ad -dalu defnydd .

Ar hyn o bryd, mae gwerthwyr ceir yn gyffredinol yn wynebu pwysau gweithredol sylweddol . Mae'r adroddiad a ryddhawyd gan Gymdeithas Delwyr Moduron Tsieina yn dangos, er bod delwyr ceir yn gyffredinol wedi cyflawni neu'n mynd at eu targedau gwerthu blynyddol yn 2024, nid yw pwysau goroesi delwyr ceir wedi gwella'n sylweddol oherwydd colledion yn y colledion yn y busnes ceir newydd {}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}

Mae yna nifer o faterion gyda brandiau ceir yn cynnig ad -daliadau i ddelwyr

The Automobile Dealers Association stated in the "Initiative" that some automobile manufacturers have recently made commitments to shorten the supply chain credit period to 60 days, but at the same time, they should also pay attention to the fact that automobile dealers, as an important part of the automobile industry chain, also face the problem of rebate payment terms from automobile manufacturers. In the current market situation, it is crucial for automobile manufacturers to fulfill their Ad -daliadau a addawyd i ddelwyr mewn modd amserol, er mwyn lliniaru'r pwysau ariannol ar ddelwyr a gwella eu hamodau gweithredu .

Mae ad -daliadau yn "baton" pwysig i OEMs ysgogi delwyr: pan fydd delwyr yn cyflawni'r targedau gwerthu a thasgau asesu eraill a osodwyd gan y gwneuthurwr, gallant dderbyn gwobrau go iawn, naill ai'n uniongyrchol mewn arian parod neu eu gostyngiad am y swp nesaf o gerbydau a werthir . Gall y dull "gwobr am iawndal" y dull} yn gallu lleihau'r gwerthwyr hwn yn effeithiol ostwng y dull 'hwn.

Yn ddiweddar, cynhaliodd y Gymdeithas Delwyr Automobile ymchwil arbennig ar y materion ad -daliad a addawyd i ddelwyr gan 42 o frandiau ceir, gan gynnwys BYD, BMW, FAW Audi, SAIC Audi, Mercedes Benz, a Hongqi . Mae canlyniadau'r ymchwil yn dangos ar hyn o bryd, mae tair prif broblem gyda chwmnïau cario i werthu:

Un yw bod y strwythur ad -daliad yn gymhleth ac mae gofod niwlog . Mae'r ad -daliadau a roddir gan wneuthurwyr i ddosbarthwyr yn amrywiol ac yn gymhleth, a gellir eu rhannu'n fras yn ddau gategori: ad -daliadau sefydlog ac ad -daliadau di -sefydlog . ad -daliadau sefydlog, fel y gellir eu had -dalu, ac yn gyfnodol, ac yn gyffredin, ac yn gyffredin, ac yn gyffredin, ac yn gyffredin, ac yn gyffredin, ac yn gyffredin, ac yn ail -osod, ac yn ail -osod, ac yn ail -osod, ac yn ail -osod, ac yn ail -lenwi. Mae cymorthdaliadau, ac ati . yn gyffredinol, ad -daliadau sefydlog yn gymharol glir, tra bod gan ad -daliadau nad ydynt yn sefydlog amwysedd sylweddol . Mae rhai delwyr ad -daliad yn gallu eu cyfrif yn glir, ac mae ansicrwydd cymorthdaliadau arbennig yn gryf iawn {.

Yn ail, mae gwahaniaeth sylweddol yn y telerau talu rhwng brandiau . o ran ad -daliadau sefydlog, mae gan 17 brand gyfnod adbrynu o ddim mwy na 30 diwrnod, ond mae gan rai brandiau gyfnod adbrynu o hyd at 180 diwrnod . o ran cyfnod o gyfnod o ad -daliadau, mae rhai brandiau yn cael rhai brandiau yn cael rhai brandiau yn cael rhai brandiau yn cael rhai brandiau, ac mae rhai brandiau'n cael rhai brandiau. Nid yw brandiau wedi sefydlu ad -daliadau nad ydynt yn sefydlog am wahanol resymau .

Y trydydd cyfyngiad yw'r math o adbrynu ad -daliad a sut y gellir ei ddefnyddio . o ran adbrynu arian parod a defnyddio ad -daliad, mae 9 brand sy'n cael eu rhoi yn llawn i ddelwyr mewn arian parod ac y gall delwyr . eu defnyddio'n rhydd, mae 8 brand yn cael eu rhoi i fod yn rhan o arian parod ac yn gallu bod yn gyfrifol mewn ac yn gallu bod yn gyfrifol am. 25 brand sy'n cael eu rhoi i ddelwyr mewn cyfrifon system a dim ond i ddelwyr eu defnyddio i brynu ceir ac ategolion . Mae gan rai brandiau gyfyngiadau clir hefyd ar gyfran yr ad -daliadau a ddefnyddir gan ddelwyr wrth brynu ceir {.

Mewn ymateb, mae'r Gymdeithas Delwyr Moduro wedi cyhoeddi tri apêl fawr: yn gyntaf, i sefydlu polisïau ad -daliad clir a chryno, symleiddio gosodiadau ad -daliad, egluro safonau ad -daliad, a dileu ad -daliadau annelwig; Yn ail, byrhau'r cyfnod adbrynu ad -daliad; Y trydydd yw peidio â gosod gormod o gyfyngiadau ar adbrynu ad -daliad a defnyddio ad -daliad .

Mae cwmnïau ceir lluosog yn cyhoeddi cyfnodau ad -daliad byrrach

Ar Fehefin 14eg, cyhoeddodd GAC Group ddatganiad yn nodi, fel rhan bwysig o gadwyn y diwydiant modurol, bod datblygiad cyson delwyr yn ffactor allweddol wrth sicrhau gwasanaeth defnyddwyr a phrofiad . Mae grŵp Automobile Guangzhou yn ymateb yn weithredol i fenter Cymdeithas Delwyr Automobile China i hyrwyddo cau} echelin echelin echelin echelin echelin echelu Haobo, Guangzhou Gac Trumpchi, Guangzhou Aion, Guangzhou Honda, a Guangzhou Toyota, mae'n addo sicrhau bod ad-daliadau deliwr yn cael eu gwireddu o fewn dau fis, a hyrwyddo datblygiad o ansawdd uchel y diwydiant modurol {.

Adroddir bod awtomeiddwyr lluosog, gan gynnwys Guangzhou Automobile Group, BMW, BAIC New Energy, a SAIC General Motors, wedi addo sicrhau bod taliadau ad -daliad yn cwblhau gwerthwyr ceir o fewn 60 diwrnod .

Y tu ôl i hyn mae'r pwysau gweithredol aruthrol sy'n wynebu delwyr ceir . Mae arolwg a gynhaliwyd gan Gymdeithas Delwyr Modur Tsieina yn dangos bod gan 44 . 4% o werthwyr ceir raddau amrywiol o wrthdroad prisiau, a 60.4% o fod 15% yn cael eu rhoi ar bris.

Nododd Cymdeithas Delwyr Automobile China fod gwrthdroad prisiau difrifol wedi llyncu cyfalaf gweithio delwyr, a bod prinder hylifedd wedi dod yn anhawster a risg fwyaf y mae delwyr ceir . yn eu hwynebu, mae delwyr yn gyffredinol

Yng Nghynhadledd Delwyr Automobile China 2025, nododd Xiao Zhengsan, llywydd Cymdeithas Delwyr Moduron Tsieina, er bod gwerthiant ceir wedi cynyddu ers y llynedd, mae bywydau delwyr ceir wedi bod yn arbennig o anodd . o dan effaith ddeuol y mae rhyfeloedd prisiau yn sbarduno, ac mae cyflenwad yn cyd-fynd, ac yn ymgyfarwyddo, ac yn ymgyfarwyddo. Mae risgiau hylifedd wedi cynyddu'n sydyn . Mae ffenomen y diwydiant o "werthu mwy a cholli mwy" wedi dod yn norm .

However, a survey conducted by the China Automobile Dealers Association also shows that in 2024, car dealers' satisfaction with the main engine manufacturers has increased. This is due to the active response of the main engine manufacturers to the national and local government's policies on scrapping and replacement updates, including measures such as issuing price discounts and subsidies, reducing sales targets, etc., which i raddau wedi lleddfu'r pwysau gweithredu sy'n wynebu delwyr ac wedi gwella eu proffidioldeb . Fodd bynnag, ffactorau fel gwrthdroad prisiau, ad -daliadau anamserol, a pholisïau busnes cymhleth ac afresymol yw'r prif resymau dros anfodlonrwydd delwyr â'r ffatri letyol .