A yw cerbyd tanwydd yn mynd i adael y farchnad?

Ar Fehefin 11eg, nododd Kuai Technology, er mwyn gwella ystod yrru cerbydau trydan, mae gwyddonwyr o lawer o wledydd yn gweithio'n galed i ddatblygu deunyddiau batri newydd .

Ar hyn o bryd, mae'r mwyafrif o gerbydau trydan yn dibynnu ar fatris lithiwm-ion . Er gwaethaf eu heffeithlonrwydd a'u dibynadwyedd uchel, mae effaith negyddol pwysau mwy o batri wedi dod yn dagfa wrth fynd ar drywydd ystod hirach .

Mewn cyferbyniad, gall perchnogion ceir gasoline ail -lenwi yn gyflym mewn gorsafoedd nwy ar unrhyw adeg, tra bod cerbydau trydan yn dal i wynebu sawl her pan gânt eu defnyddio mewn ardaloedd â chyfleusterau gwefru cyhoeddus prin .

Nawr, mae tîm ymchwil o Dde Corea wedi cyhoeddi datblygiad llwyddiannus batri cerbydau trydan newydd yn seiliedig ar ddeunyddiau silicon . Mae ei gapasiti storio ynni ddeg gwaith yn fwy na batris electrod negyddol graffit traddodiadol, gan ganiatáu yn ddamcaniaethol i gerbydau trydan deithio dros 4800 cilomedr ar ôl tâl sengl, bron}} '
Yn ôl y tîm ymchwil y soniwyd amdano uchod, maent yn ceisio disodli'r electrod negyddol graffit mewn batris traddodiadol â deunydd silicon, sydd â chynhwysedd storio ynni cryfach . er mwyn datrys problem ehangu cyfaint silicon yn ystod gwefru, mae'r tîm wedi datblygu math newydd o ddeunydd rhwymwr {}}}}

Nododd yr arweinydd tîm y soniwyd amdano uchod fod y cynllun hwn yn cael ei ystyried ar gyfer masnacheiddio, gyda'r gobaith y gallai cerbydau trydan yn y dyfodol gwblhau teithio pellter hir heb ddibynnu ar wefru'n aml, gan ddatrys problem poblogrwydd cyfyngedig cerbydau trydan yn llwyr oherwydd cyfleusterau gwefru annigonol {.

Os yw hynny'n wir, yna a yw ceir gasoline yn mynd i gael eu diddymu'n raddol?

Yn gyntaf, mae gofynion a yrrir gan bolisi ac amgylcheddol yn ffactorau pwysig sy'n effeithio ar y Farchnad Cerbydau Olew . Mae llawer o wledydd a rhanbarthau ledled y byd wedi gosod nodau polisi clir i hyrwyddo poblogeiddio cerbydau ynni newydd . er enghraifft, mae'r UE yn cael ei grybwyll yn ei fargen Gwyrdd 2023, fodd bynnag, y bydd yn gwahardd polisi}} yn unig}} Cerbydau newydd} ac ni all bennu dyfodol cerbydau tanwydd yn llawn .
Yn ail, mae datblygiadau technolegol a derbyn defnyddwyr hefyd yn effeithio ar safle marchnad cerbydau gasoline . Er bod yr ystod a lefel deallusrwydd cerbydau trydan yn parhau i wella, mae gan gerbydau gasoline fanteision o hyd o ran aeddfedrwydd technolegol a defnyddiwr eang yn dal i ddominyddu {{1}, a materion aeddfedu, a materion aeddfedu, a materion yn dal i fod Sylfaen . Yn ogystal, mae cost cynnal a chadw cerbydau tanwydd yn gymharol isel, ac mae rhwydweithiau atgyweirio aeddfed ledled y wlad, sydd ar hyn o bryd yn anodd eu disodli â cherbydau trydan .
Ar ben hynny, mae seilwaith amherffaith y farchnad hefyd yn un o'r rhesymau pam na fydd cerbydau olew yn ymddeol yn llwyr yn y tymor byr . Er gwaethaf poblogrwydd cynyddol cerbydau trydan, mae adeiladu seilwaith codi tâl yn dal i fod ar ei hôl hi, yn enwedig mewn ardaloedd o bell ac ardaloedd gwledig lle mae petruso yn gwneud y nifer o an bysynnau} yn bell o fod yn betruso. Penderfyniadau .
Yn olaf, mae economi a gwydnwch cerbydau sy'n cael eu pweru gan gasoline hefyd yn rhesymau pwysig pam na fyddant yn ymddeol yn y tymor byr . Mae gwerth ailwerthu cerbydau tanwydd yn gymharol uchel, gyda gwerth ailwerthu o dros 60% ar ôl tair blynedd, tra bod gwerth ailwerthu cerbydau trydan yn gymharol} yn fwy na 30% hyd at y flwyddyn gyntaf i fyny i hyd at y gyntaf i fyny i hyd at y flwyddyn gyntaf, gyda hyd at y flwyddyn gyntaf i fyny i hyd at y flwyddyn gyntaf hyd at y flwyddyn gyntaf, gyda dibrisiant hyd at y flwyddyn gyntaf yn fwy na 30% yn fwy na hynny.
Yn ogystal, perfformiad pŵer a hwylustod gyrru pellter hir cerbydau tanwydd hefyd yw eu manteision . Mae cerbydau tanwydd yn perfformio'n well o ran cyflymiad a dringo, ac maent yn addas ar gyfer amodau ffordd amrywiol .

I grynhoi, mae'n amlwg ar gip a fydd cerbydau tanwydd yn Farchnad Ymadael .